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低噪音(yīn)柴油發電機組(zǔ)廣泛應用于郵(you)電通訊、賓館🐆大(da)廈♌、娛樂場🛀所、醫(yī)院、商場、工礦企(qǐ)業等對環境噪(zao)聲要求嚴格的(de)場所，作為常用(yòng)或備用電源。
特(te)點
低噪音柴油(yóu)發電機組系列(lie)産品除具備GF系(xi)列或GFZ系列✔️各項(xiang)功能外還具備(bèi)以下特點：
1、顯著(zhe)的低噪聲性能(néng)，機組噪聲限值(zhí)75dB(A)(距機組1m處）。
2、低噪(zào)音柴油發電機(jī)組總體設計結(jié)構緊湊，體積小(xiǎo)，造型新穎美觀(guān)。
4、**降噪型多路進(jìn)排氣，進排風通(tōng)道，**機組充足的(de)動力性❤️能。
6、大容量燃(ran)油器。
7、特設快速(su)開啟蓋闆，維護(hù)保養方便。
2.總體結(jié)構更緊湊，内置(zhi)式大型卧式消(xiao)音器,噪音更低(dī);靜🥰音型💘柴油發(fa)電機組
3.取消箱(xiang)底進風的傳統(tong)設計,防止雜物(wù)和粉塵吸入✨,加(jia)大進風🥵與排風(feng)面積;
4.靜音箱上(shàng)有獨立輸出開(kāi)關盒,便于電纜(lan)的接駁(特别⭕适(shì)合于工程施工(gong),租賃);靜音型柴(chai)油發電機組
5.靜(jing)音箱防水耐氣(qì)候等級更高。 靜(jing)音型柴油發電(dian)機組
降噪設施
1、隔振(zhèn)設施，柴油機和(he)發電機與橋架(jià)之間采用高性(xìng)⭐能減震器，以♻️減(jian)少噪音來源。
2、隔(gé)聲罩，采用四至(zhì)五層的吸音材(cái)料制成的隔聲(sheng)罩，吸音隔音，效(xiào)果明顯。
3、進風消(xiao)聲體，三層吸音(yīn)材料的迷宮式(shi)進風消聲體，既(jì)**新㊙️鮮空氣的足(zú)夠進入，又有效(xiào)地密閉了噪聲(sheng)。
4、排風消聲體，三(san)層吸音材料的(de)迷宮式排風消(xiāo)聲體，既**排風的(de)通暢，又有效地(dì)密閉了噪聲傳(chuan)播。
5、排氣消聲器(qi)，阻抗複合型消(xiao)聲器的采用，大(da)大降低了廢☁️氣(qì)排放🔱出時的噪(zao)音。
6、電力電纜連(lián)接采用固定式(shì)接線盒結構，直(zhí)接在箱💃🏻體外連(lián)接。
另外，隔聲罩(zhào)門的結構與隔(ge)聲罩類似，窗采(cǎi)用雙層玻璃📞，門(mén)窗與隔聲罩格(gé)密封，*大限度地(di)密封了噪聲。
機(ji)房降噪
1、機房室内(nei)降噪消音
2、機房(fáng)進風系統降噪(zao)消音
3、機房排風(fēng)系統降噪消音(yin)
4、機房排氣系統(tong)降噪消音
5、機房(fáng)門窗隔音
1、排氣噪聲(sheng)：
排氣是一種高(gāo)溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是(shì)發動☎️機噪聲中(zhōng)能量*大，成分*多(duo)的部分。比進氣(qì)噪聲及機體輻(fu)🔞射的機械噪聲(sheng)要高得多，是發(fā)動機總噪聲中(zhong)*主要的💘組成部(bu)分。它的基頻是(shi)發動機的發火(huǒ)頻率。排氣噪聲(shēng)的主要成分有(yǒu)以下幾種：周期(qī)性的排煙引起(qǐ)的低頻脈動噪(zao)聲、排煙管道内(nei)的氣柱共振噪(zào)聲、汽缸的亥姆(mǔ)♈霍茲共振噪聲(shēng)✌️、高速氣流通過(guo)氣門間隙及曲(qu)💃折的管道時所(suo)産生的噪聲、渦(wō)流噪聲以及排(pai)煙系統在管道(dào)🐉内壓力波激勵(li)下所産生的再(zai)生噪聲等，随氣(qì)流速度增加，噪(zào)聲頻率顯著提(tí)高。
機(jī)械噪聲主要是(shi)發動機各運動(dong)部件在運轉過(guò)程中受氣體🔞壓(yā)力和運動慣性(xìng)力的周期變化(hua)所引起的震動(dòng)或🈲相互👉沖擊而(ér)産生的，其中*為(wei)嚴重的有以下(xià)幾種：活塞曲柄(bǐng)連杆機構的👅噪(zao)聲、配氣機構的(de)噪聲、傳動齒輪(lún)的噪聲、不平衡(héng)慣性力引起🈲的(de)機械震動及噪(zào)聲。柴油發電機(ji)組強烈的機械(xiè)🌈震動可通過🤩地(dì)基遠距離傳播(bō)到室外各處，然(ran)後再通過地面(mian)的輻射形成噪(zao)聲。這種結構噪(zào)聲傳播遠、衰減(jian)少，一旦形成很(hen)難隔絕。
3、燃燒噪(zao)聲：燃燒噪聲是(shi)柴油在燃燒過(guò)程中産生的結(jié)🔞構震動和噪聲(shēng)。在汽缸内燃燒(shāo)噪聲聲壓級是(shi)很高的，但是☂️，發(fa)動🔆機結構中大(dà)多數零件的鋼(gang)性較高，其自振(zhen)頻率多處于中(zhong)高頻區域，由于(yu)對聲波傳播頻(pín)率響應不匹配(pèi)，因為在低頻段(duàn)很高的汽缸壓(yā)力級峰值不能(néng)🏃♀️順利地傳出，而(ér)中高頻段的汽(qì)缸壓力級則相(xiàng)對易于🔞傳出。
4、冷(leng)卻風扇和排風(fēng)噪聲：機組風扇(shàn)噪聲是由渦流(liu)噪聲和旋轉噪(zao)聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風扇的(de)葉片切割空🛀🏻氣(qi)流産生周期性(xing)擾動而引起；渦(wō)流噪聲是氣流(liú)在旋轉的葉片(pian)截面上分離時(shi)産生的，由于氣(qi)體的粘性引⛱️起(qi)的旋渦流，輻射(she)一種非穩定的(de)的流動噪聲。排(pai)風噪🚶♀️聲、氣流噪(zào)聲、風扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通(tōng)過排風的通道(dao)輻射出去的。
5、進(jìn)風噪聲： 柴油發(fa)電機組在正常(cháng)工作的時候需(xu)要有足夠的新(xin)風供應，一方面(mian)**發動機的正常(chang)工作，另一方面(mian)要給機組創造(zao)良好的散熱條(tiao)件，否則機組無(wu)法**其使用性🚩能(neng)。機組的進風🈲系(xi)統基本包括進(jìn)風通道和發✉️動(dong)機本身的進氣(qì)系🌈統，機組的進(jìn)風通道必須能(néng)夠使新風順暢(chàng)的進入機房，同(tong)時機組的機械(xiè)噪聲、氣流噪聲(sheng)也可以通過這(zhè)個進風通道輻(fu)射💘到機房外面(miàn)。
6、發電機噪聲：發(fā)電機噪聲包括(kuò)定子和轉子之(zhī)間的磁場脈動(dòng)引起的電磁噪(zao)聲，以及滾動軸(zhóu)承旋轉所産生(sheng)的機械噪聲。
根(gēn)據以上對柴油(you)發電機組的噪(zào)聲分析。一般對(dui)于發電機組的(de)噪聲采用以下(xia)兩種處理方法(fǎ)：
油機房進行降(jiàng)噪聲處理或者(zhe)采購時采用防(fáng)音型🤟機組（其噪(zào)聲在80db---90db）
靜音柴油(yóu)發電機組的特(tè)點說明
靜音柴(chái)油發電機組特(te)點，靜音柴油發(fa)電機組，柴油發(fā)電機組是引進(jìn)國外低噪音發(fā)電機和發動機(ji)技術而精心設(shè)計的；設計理念(niàn)**，品種齊全。産品(pǐn)除具備系列柴(chai)油發電🍉機組，柴(chai)油發電機組💋各(gè)項功能外，還具(ju)備以下特點：機(ji)組噪音低，總體(ti)機構緊湊，占用(yong)空間小；箱體全(quán)部為可拆卸式(shi)結構，箱體采用(yòng)鋼闆拼接而成(cheng)，表面塗有高性(xìng)能防鏽漆，同時(shi)具備降噪和防(fang)雨功能🐪；箱體内(nèi)部采用多層屏(ping)障阻抗錯配式(shì)消聲結構、内置(zhi)式大型㊙️阻抗式(shi)消音器。箱體結(jié)構🤞設計合理，箱(xiāng)體内部設有大(dà)容量油箱，左右(yòu)同時設有兩扇(shan)檢修門，以便機(jī)組🙇♀️故障檢修；同(tóng)💚時在箱體上開(kai)有觀察窗和機(ji)組緊急停機故(gù)障按鈕，以便觀(guān)察機組的運行(hang)情👄況及在機組(zǔ)出現緊急情況(kuang)♌時以*快的速度(du)停機避免機組(zǔ)受到損壞 1.噪音(yīn)标準符合ISO374。2.内飾(shì)采用專用消音(yin)材料，内置式消(xiāo)音器使結構緊(jin)湊。 良🌐好的通風(feng)和防輻射結構(gòu) 3 特别處理的箱(xiang)體，完全适應全(quán)天候使用。4 箱體(ti)的合理位置設(she)置觀察🔴窗，方便(bian)觀察和操做。5 特(tè)别設置的減震(zhèn)器，使機❤️組運行(háng)安靜和平 6 大容(rong)量🌈的基座油箱(xiāng)省卻了安裝和(he)連⛱️接程。
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