1.氣缸(gāng)蓋螺母的(de)組裝

擰緊(jǐn)氣缸蓋螺(luo)母時，應分(fèn)數次逐步(bù)擰緊到規(guī)定的力矩(jǔ)，并按先🎯中(zhōng)間、後兩邊(biān)、對角交叉(chā)的原則進(jìn)行。拆缸時(shí)也應按規(gui)定順序逐(zhu)🏃🏻‍♂️步擰松。若(ruo)氣缸蓋螺(luó)母擰緊得(dé)不均勻或(huò)不平衡，會(huì)引起缸蓋(gài)平面翹曲(qǔ)變形。若螺(luó)母擰得過(guò)緊，螺❌栓會(huì)拉伸變形(xing)，機體和螺(luó)紋也✊會受(shou)到損壞。若(ruo)螺母擰得(de)不夠緊，會(huì)造成氣缸(gāng)漏氣、漏水(shui)、漏油，氣缸(gang)内的高溫(wēn)氣體也會(huì)燒壞氣缸(gang)⭐墊。

2.飛輪螺(luo)母的組裝(zhuāng)

安裝時飛(fēi)輪螺母必(bi)須擰緊，并(bìng)用止推墊(niàn)圈折邊鎖(suo)緊👄。如果飛(fēi)輪螺母擰(ning)得不緊，柴(chái)油機工作(zuò)時，會産生(shēng)敲擊聲，嚴(yan)重時會損(sǔn)壞曲軸錐(zhuī)面，剪裂鍵(jiàn)槽，扭斷曲(qu)🍉軸，造成嚴(yán)重事故。另(lìng)外還要注(zhu)意止推墊(niàn)圈的角隻(zhī)能扳折一(yī)次。

3.連杆螺(luó)栓的組裝(zhuāng)

用**鋼材加(jia)工的連杆(gǎn)螺栓在工(gōng)作中承受(shou)很大沖擊(ji)🏃🏻力，不能用(yong)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻普通螺栓(shuān)代替。擰緊(jin)時扭力要(yao)均勻，兩根(gen)連杆螺栓(shuan)要輪流分(fen)幾次逐步(bù)擰緊到規(gui)定力矩，.後(hou)用鍍鋅鐵(tie)絲鎖緊。若(ruo)連🈲杆螺栓(shuān)扭緊力矩(ju)過大，會使(shi)螺栓拉伸(shēn)變形甚至(zhì)折斷，引起(qǐ)搗缸事故(gù);若連杆螺(luó)栓擰緊力(li)矩過小，軸(zhou)瓦間隙增(zēng)大，工作時(shí)産生敲擊(ji)聲和沖擊(ji)載荷，甚至(zhì)發生燒瓦(wa)抱軸及連(lián)杆螺栓折(shé)👉斷事故。

4.主(zhǔ)軸承螺栓(shuan)的組裝

應(ying)**主軸承的(de)安裝精度(du)，且不松動(dòng)。擰緊主軸(zhóu)承螺栓🏃🏻‍♂️時(shí)，5道主軸❤️承(chéng)⭐應按照先(xian)中間，後2、4道(dào)，再1、5道的順(shun)序，分2～3次均(jun)勻🧡擰緊到(dào)規定的力(lì)矩。每擰緊(jin)一道還應(yīng)檢查一次(cì)曲軸轉動(dòng)是否正常(cháng)。主軸承螺(luó)栓擰緊力(lì)矩過大或(huo)過小所産(chan)生的危害(hai)，與連杆螺(luó)栓擰緊力(lì)矩過大或(huò)過小所産(chǎn)生的危害(hai)基本相同(tong)。

5.平衡塊螺(luo)栓的組裝(zhuang)

平衡塊螺(luo)栓安裝時(shi)應按順序(xu)，分幾次逐(zhú)步擰緊到(dao)㊙️規定力矩(jǔ)。平衡塊應(ying)按原位裝(zhuang)複，否則會(hui)失去平衡(heng)作用。

6.搖臂(bi)座螺母的(de)組裝

對于(yu)搖臂座螺(luó)母，在使用(yong)過程中要(yao)結合保養(yǎng)經常定期(qī)檢查。如果(guo)搖臂座螺(luo)母松動，會(hui)使氣門間(jiān)隙增大，氣(qì)門開啟延(yan)後，關✉️閉提(ti)前，氣門開(kāi)啟延續時(shí)間縮短，引(yǐn)起柴油機(jī)供氣不足(zú)，排氣不淨(jìng)，功率下降(jiang)，油耗增加(jiā)。

7.噴油嘴鎖(suǒ)緊螺母的(de)組裝

在安(an)裝噴油器(qì)時，其鎖緊(jǐn)螺母應擰(nǐng)緊到規定(dìng)的力矩。同(tóng)時🌈，.好反複(fú)擰緊幾次(ci)，不要一次(ci)擰緊。若噴(pēn)油嘴鎖緊(jin)螺母擰得(dé)🌈過緊，會引(yǐn)起鎖緊螺(luo)母變形，還(hai)易使🌈針閥(fa)卡死;若擰(ning)得過松，會(hui)引起噴油(yóu)器漏油，噴(pēn)油壓🤞力下(xià)降，霧化不(bú)良，油耗增(zeng)加。

8.出油閥(fa)緊座的組(zu)裝

安裝噴(pen)油泵的出(chū)油閥緊座(zuò)時，也要按(an)規定扭矩(ju)進行。若💞出(chu)油閥緊座(zuò)擰得過緊(jǐn)，會使柱塞(sai)套筒變形(xing)，柱💃🏻塞在套(tao)筒🙇🏻中發生(shēng)阻滞現象(xiang)，并引起柱(zhù)塞偶件早(zao)期磨損，密(mì)封性能下(xià)降，功率不(bu)足;若出油(you)閥緊座過(guo)松👉，會引起(qǐ)噴油泵漏(lou)油，不能建(jian)立油壓，供(gòng)油時間滞(zhì)後✏️，供油量(liàng)減少，嚴重(zhòng)影響發動(dòng)機工作性(xing)能。

9.噴油器(qì)壓闆螺母(mu)的組裝。

在(zai)柴油機氣(qi)缸蓋上安(ān)裝噴油器(qì)總成時，除(chu)了注意清(qīng)除噴油器(qì)總成安裝(zhuang)座内積炭(tàn)等髒物、噴(pēn)油器總成(chéng)壓闆别裝(zhuang)反、鋼墊厚(hòu)度要适當(dang)且不能漏(lòu)裝外，還要(yào)注意噴油(yóu)器⛹🏻‍♀️總成壓(ya)闆螺母🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的(de)緊固力矩(ju)。若壓闆螺(luó)母緊固📱力(lì)矩過大，會(hui)造成噴油(you)器閥體☁️變(bian)形，導緻噴(pēn)油嘴卡死(si)，柴油機無(wú)法🥰工作;若(ruò)擰緊力矩(ju)過小，噴📧油(yóu)器會漏氣(qì)，造成氣缸(gang)壓力不足(zú)，柴油機啟(qi)動困難㊙️，高(gāo)溫氣體還(hai)會沖出燒(shāo)壞🐇噴油嘴(zui)。另外，分配(pei)泵滑片轉(zhuan)子、分配泵(beng)外殼上的(de)高壓油管(guan)接頭☎️安裝(zhuāng)時，也簧按(àn)規定力✔️矩(ju)進行。

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