當前(qian)位置：
一、噴油(yóu)器常見(jian)故障及(ji)影響
當(dang)噴油壓(ya)力過低(di)、彈簧端(duān)面磨損(sun)或彈簧(huang)彈力下(xia)降時🥵，會(hui)🌏使噴油(you)器提前(qian)開啟、延(yan)時關閉(bì)，并出現(xian)噴油霧(wù)♻️化不良(liang)現象，導(dǎo)緻柴油(you)機功率(lü)下降、燃(rán)燒不充(chōng)分而排(pai)氣管🌈冒(mao)黑煙。
(2)密封(fēng)失效、排(pai)白煙并(bing)伴有放(fàng)炮聲
噴(pēn)油器工(gōng)作時，針(zhēn)閥體的(de)密封錐(zhuī)面由于(yú)受到針(zhēn)閥頻繁(fán)的強力(lì)沖擊和(he)磨料磨(mo)損，錐面(mian)會逐漸(jian)出現劃(huà)痕或點(diǎn)蝕，配合(hé)錐面接(jie)觸寬度(dù)增加，從(cóng)而造成(chéng)密封失(shī)效，使噴(pen)油器滴(di)油。當柴(chai)油機溫(wēn)度低🆚時(shí)，排氣管(guan)有冒白(bái)煙現象(xiang)；當柴油(yóu)機溫度(dù)高時，排(pái)氣管⛹🏻♀️除(chu)冒黑煙(yān)外，還會(hui)不時地(di)發出放(fàng)炮💃聲。這(zhe)時，若停(ting)止向該(gai)缸供油(yóu)，排煙與(yu)放炮聲(sheng)則迅速(su)消失。
(3)針(zhēn)閥卡死(si)，無法噴(pēn)油
(4)内漏(lou)、噴油時(shí)間長、啟(qi)動困難(nán)
當針閥(fá)在針閥(fá)孔内作(zuo)頻繁的(de)往複運(yun)動時，如(rú)果柴油(you)中雜質(zhi)微🏃粒直(zhi)徑過大(da)，則會使(shi)針閥孔(kong)導向面(miàn)逐漸磨(mo)損，緻使(shǐ)噴🏃油器(qi)内漏增(zeng)加、壓力(lì)下降和(hé)噴油時(shi)間延長(zhǎng)，造成柴(chái)🚶油機啟(qǐ)動困難(nán)，工作時(shi)振動增(zeng)大。
若噴油(you)器在缸(gāng)蓋上的(de)安裝孔(kong)内有積(jī)炭，銅墊(niàn)圈不完(wan)好⛹🏻♀️、不❗平(píng)❓整，以石(shí)棉闆或(huò)其他材(cai)質代替(ti)紫銅材(cai)質，或墊(nian)圈的厚(hòu)度不能(neng)㊙️**噴油器(qì)伸出缸(gāng)蓋平面(mian)，都會造(zao)成散熱(rè)不良或(huo)起不到(dao)密封作(zuò)用，導緻(zhi)噴油器(qì)與缸蓋(gai)的結合(hé)孔處漏(lou)氣、竄油(yóu)。
(6)冒(mao)黑煙
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