在柴油機(jī)上有的零件正(zhèng)反兩面都能安(an)裝，有的是無定(dìng)位零件，若稍有(yǒu)馬虎就容易裝(zhuāng)反或裝錯。因此(cǐ)，在修👅理柴☎️油機(ji)或更換零♈件時(shí)，應引起重視。

氣(qi)缸墊

裝配時，有(yǒu)卷邊的一面應(yīng)朝向氣缸蓋；若(ruò)裝反，會早期漏(lou)氣🍓、燒缸墊，影響(xiang)其使用壽命。

活塞凹槽

活(huo)塞頂部的馬蹄(tí)形凹槽或頂部(bù)的桃形尖一側(ce)應朝向上方；若(ruo)裝反，不利于燃(rán)油與空氣的混(hun)合，尚未🔴燃燒🔞的(de)燃📱油不能産生(shēng)二次渦流運動(dòng)而燃燒不完全(quán)，緻使柴油機不(bu)能起動或起動(dong)後不能正常工(gōng)作。

連杆與活塞(sai)

連杆與活塞組(zǔ)裝：應使連杆小(xiao)端的油孔和活(huó)塞頂部的馬蹄(tí)形凹槽或頂部(bù)的桃形尖同側(cè)朝向上方；

否則(zé)，導緻連杆小端(duān)襯套與活塞銷(xiao)不能潤滑而形(xing)成幹摩擦，從而(ér)導緻連杆和活(huo)塞的磨損。

連杆瓦

連杆瓦(wǎ)的上、下瓦片：若(ruo)是新更換的軸(zhou)瓦，則不分上下(xià)；若是⭕經過使用(yong)後的軸瓦，要按(an)原來位置裝複(fu)，不應上、下換位(wèi)，否🈲則會影響軸(zhou)頸與軸瓦的配(pèi)合關系。

連杆蓋(gai)與連杆

連杆蓋(gai)與連杆的組合(hé)：連杆大端與連(lian)杆蓋背面都有(you)裝配記号，組合(hé)時，應使有記号(hào)的同在一邊。否(fǒu)則，不能**連杆大(da)頭孔徑原來的(de)加工精度，還會(hui)破壞瓦與軸的(de)💘正确配合。

噴油器壓闆

噴(pēn)油器壓闆一面(miàn)是平面，另一面(miàn)為圓弧面。安裝(zhuāng)時應使圓弧面(mian)朝向噴油器體(ti)，以**噴油器被壓(yā)緊時居📐中而不(bú)偏斜，否則容易(yi)使安裝座孔的(de)向外漏氣。

油封(fēng)

所有的油封，如(rú)曲軸油封、起動(dòng)軸油封等，應使(shi)帶有自緊彈簧(huáng)的📧一面朝向機(jī)體内。若裝反，曲(qǔ)軸箱内密封不(bu)嚴，使機油⛹🏻‍♀️滲漏(lòu)。

柱塞套

噴油泵(beng)中的柱塞套：應(ying)使柱塞帶月牙(ya)形的孔與泵殼(ke)上的柱塞套定(ding)位螺釘孔同在(zài)一側，以**定位螺(luo)釘端頭擰入月(yue)牙形槽中，使柱(zhu)塞不能轉動。若(ruò)裝反（即轉過180度(dù)安裝），有可能使(shi)定位螺釘将回(hui)油孔堵死，供油(yóu)失控引起飛車(chē)。

噴油泵上的小(xiao)墊圈

噴油泵上(shàng)的兩個小墊圈(quan)：柱塞套定位螺(luó)釘上的墊圈是(shi)銅墊片，而挺柱(zhu)導向螺釘上的(de)墊圈是彈簧墊(niàn)圈，兩者不能互(hu)換或裝錯⁉️；否則(zé)，會導緻噴油泵(bèng)腔内的柴油🍉漏(lou)入油底殼或者(zhě)漏到📞外面

齒輪(lún)室蓋上的呼吸(xī)器

安裝呼吸器(qì)中間簧片組件(jiàn)時，應使簧片向(xiang)外，以**呼吸器對(dui)外隻呼氣而不(bu)吸氣。

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