柴油發電(dian)機組長時(shí)間使用後(hòu)各運動部(bù)件的摩擦(ca)系數😘随時(shi)都有改變(biàn)，特别是剛(gang)出廠或剛(gang)大修後的(de)柴油發電(diàn)機組。新進(jin)的柴油發(fā)電機組經(jing)使用一段(duàn)時間後，供(gong)油提前角(jiao)有可能因(yin)為高壓油(you)泵總成傳(chuán)動連接盤(pan)的固定螺(luo)💛絲松動而(er)發生變化(hua)，造成汽缸(gang)内發出不(bú)正常的金(jīn)屬敲擊聲(sheng)，使燃油在(zài)燃燒室内(nèi)的燃燒惡(è)👅化。

而供油(you)提前角過(guo)大則會造(zào)成柴油發(fa)電機組功(gong)率不足，排(pái)氣管🚶冒黑(hei)煙，柴油發(fa)電機組溫(wen)度過高，氣(qì)缸内會發(fā)出有節奏(zou)的低沉、不(bú)清晰的敲(qiao)擊聲，同樣(yàng)不能使燃(rán)油在燃燒(shāo)室中👈很好(hao)地🍉燃燒，又(yòu)如，在柴油(you)發電機組(zǔ)運轉過程(chéng)中氣門間(jian)隙發生改(gai)變，同樣會(hui)引😘起柴油(you)發電機組(zu)功率不足(zu)。所以，認真(zhēn)學習柴油(yóu)發電機組(zu)的各種調(diào)整方法并(bìng)且在實踐(jiàn)中加以有(yǒu)效運用，才(cái)能**柴油發(fā)電機組工(gong)作在.佳狀(zhuàng)态且安全(quán)可靠☂️。

一、供(gong)油提前角(jiao)的調整。為(wei)取得.經濟(ji)的燃油消(xiao)耗率，在🛀🏻柴(chai)油發❤️電機(ji)組運轉500h後(hou)或噴油泵(bèng)--調整器總(zǒng)成經校正(zheng)重新裝配(pèi)時，一般都(dōu)🌈要對供油(yóu)提前角進(jin)行校正。

二(èr)、氣門間隙(xi)的調整。更(geng)換柴油發(fā)電機組汽(qì)缸墊、活塞(sai)環❌或由于(yu)汽缸墊漏(lou)氣而按規(gui)定力矩對(duì)汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必♻️須調整(zheng)氣門間隙(xi)。因為氣門(mén)間隙過大(dà)會使🥰氣門(mén)晚💁開早關(guān)🍓（正常情💃況(kuàng)是進氣門(men)早開，排氣(qi)門晚關），進(jìn)氣不足，排(pai)氣不淨并(bìng)導緻柴💃🏻油(yóu)機排氣噪(zao)聲過大等(děng)；而氣門間(jian)隙過小又(yòu)會造成氣(qì)門關閉😘不(bu)嚴，燒蝕或(huo)漏氣等。

三(san)、機油壓力(lì)的調整。柴(chai)油發電機(ji)組的潤滑(hua)方式一般(ban)有兩種：壓(yā)力潤滑和(hé)飛濺潤滑(huá)，機油壓力(lì)過低或🈚過(guo)高都會影(ying)響🔱柴油發(fa)電機組的(de)潤滑質量(liàng)，所以，柴油(you)發電機組(zu)在工作時(shí)一定要把(ba)機油🌍壓力(lì)控制在規(guī)定的範圍(wei)内。

四、調節(jie)器的調整(zhěng)。在柴油發(fā)電機組的(de)使用過程(cheng)中，經常會(huì)出現充電(dian)電流表指(zhǐ)針不動、充(chong)電電流過(guò)大或過小(xiǎo)等故障🤟。若(ruò)給💜蓄電🔱池(chí)的充電電(dian)流過大，會(huì)使蓄電池(chi)的使用📐壽(shòu)命縮短；過(guò)小則不能(néng)給蓄電池(chi)按時充電(diàn)。在柴油發(fa)電機組工(gong)作時，若查(chá)看到充電(diàn)電流表顯(xiǎn)示的充電(dian)電流過大(da)，就應對調(diao)節器的限(xiàn)流彈簧進(jìn)行調節，使(shǐ)彈簧縮短(duan)，這時電流(liú)就會減小(xiǎo)，反之則電(dian)流增大。在(zai)調節過🙇‍♀️程(cheng)中注意用(yòng)力不要過(guo)猛🌏，應輕輕(qing)地觸碰，直(zhí)到符合要(yao)求為止。

五(wǔ)、風扇皮帶(dai)的調整。柴(chái)油發電機(jī)組風扇皮(pi)帶過緊，會(hui)❌使直交流(liu)發電機軸(zhóu)承、水泵軸(zhou)承、風扇軸(zhou)承磨損加(jiā)劇，皮帶過(guò)松又會造(zao)成風扇風(fēng)量不足，影(ying)響冷卻水(shuǐ)的冷卻效(xiao)果，同時發(fa)電機輸出(chū)電壓下降(jiang)，水泵流量(liàng)降低，達不(bú)到使用要(yào)求。所以❓，一(yī)定要按使(shi)用要求👅對(duì)風扇皮帶(dài)進行調節(jie)。

六、柴油機(jī)的減壓調(diao)整。柴油發(fa)電機組在(zài)使用過程(chéng)中，往往受(shou)天氣或蓄(xù)電池電量(liàng)不足的影(yǐng)響而難以(yi)啟動㊙️，此時(shí)操作人員(yuan)可采用對(dui)柴油機進(jin)氣門減壓(yā)的方法🔞來(lai)減小壓縮(suo)比，改善起(qǐ)動阻力，對(dui)柴油發電(dian)機組進行(hang)起動。