在柴油發(fa)電機組中，散熱器(qi)是發動機水(shui)冷卻系統中(zhōng)的主要工作(zuò)部件之🤩一🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。散(san)熱器長期使(shǐ)用後，芯管會(huì)發生堵塞和(he)冷卻液外漏(lou)，會造成發動(dong)機溫度升高(gāo)，影響發動機(jī)的正常工作(zuò)，進而(ér)影響整個發(fā)電機組的使(shi)用。因(yin)此，我們要學(xue)會其故障的(de)檢查與排除(chú)方法。

散熱器芯管(guan)堵塞

當(dang)發動機中低(di)速時冷卻液(ye)溫度正常，高(gao)速後冷卻液(ye)溫🚶‍♀️度急⛹🏻‍♀️劇上(shang)升，此時應重(zhòng)點檢查散熱(re)器有無堵塞(sāi)。散熱器堵塞(sai)的原因，除🐉原(yuan)冷卻液中含(hán)有雜質外🛀，将(jiāng)不同品牌的(de)冷卻液混用(yòng)，會産生白色(sè)的結晶體，容(rong)易堵塞散熱(re)器中狹小的(de)水道，導緻冷(leng)卻系統循環(huán)受阻，造成發(fā)動機冷卻液(yè)溫度過高。

1散熱器(qì)堵塞故障檢(jiǎn)查

a、檢(jian)測發動機散(sàn)熱器進出水(shuǐ)管溫度差：用(yòng)紅外線測溫(wēn)儀檢測發動(dong)機散熱器冷(leng)卻液道是否(fou)堵塞。發動機(jī)散♊熱器出水(shui)口的溫度是(shì)發動機的冷(leng)卻液溫度，回(hui)水管為冷卻(què)後的冷💞卻液(yè)溫度，應比出(chu)水口的溫👈度(dù)低30℃左右。如回(hui)水管溫度過(guò)低，說明散熱(rè)☎️器發生堵寒(hán)，冷卻液循環(huan)停止。

b、觀察溢流管(guan)的冷卻液流(liú)動情況：通過(guo)熱機達到節(jiē)溫器開👨‍❤️‍👨啟的(de)溫度後，一個(gè)人踩加速踏(ta)闆，另一個人(rén)觀察溢流管(guan)的🍉冷卻液流(liú)量。如急加速(su)時散熱器的(de)冷卻液大量(liàng)從溢流管流(liú)出，說明散熱(re)器堵塞嚴重(zhòng)，導緻冷卻液(yè)流動阻力加(jiā)大，不能及時(shí)流通。散熱器(qì)冷卻液道堵(du)塞會造成發(fa)動機工作溫(wēn)度過高，必須(xū)清洗散熱器(qì)。

c、如有(you)檢查空間：可(kě)以用紅外線(xiàn)測溫儀檢測(cè)散熱器表面(mian)溫度，散熱器(qì)中部溫度高(gao)，四周溫度低(dī)，說明散熱器(qì)下部水管堵(du)塞，應清洗散(san)熱器。

d、水泵輪早期(qī)磨損：發動機(jī)達到正常工(gong)作溫度後，用(yòng)😄手摸🆚散熱器(qi)💘上下水管，散(sàn)熱器上水管(guǎn)溫度低，說明(míng)是節溫器不(bu)開啟的故障(zhang)，應更換節溫(wen)器；散熱器下(xià)水管溫度低(dī)，說明是散🈲熱(re)器下部水管(guǎn)堵塞，或水泵(bèng)塑料葉輪損(sǔn)壞（現代發動(dòng)機較多使用(yong)塑料的水泵(bèng)輪，水泵輪磨(mó)損後聽不到(dao)👄異響）。用紅外(wai)線測溫儀檢(jian)🛀🏻測散熱器，如(ru)散熱器中部(bu)溫度高，四周(zhōu)溫度低，說明(míng)散熱器下🐆部(bu)水管🐅堵塞，應(ying)清洗散熱‼️器(qi)。如散熱器中(zhong)部和四周溫(wēn)度均勻，說明(ming)散熱器下部(bu)⛹🏻‍♀️水管沒有堵(du)塞，故障在水(shuǐ)泵輪，應及時(shí)更換🔱磨損的(de)水泵輪🌈。許多(duo)車型都規定(ding)在更👨‍❤️‍👨換正時(shi)傳動帶的同(tong)時🤩除更換張(zhāng)緊輪外，還要(yao)更換水泵輪(lun)。

e、化學(xué)反應會腐蝕(shi)散熱器水管(guan)，造成散熱器(qì)上水管過軟(ruǎn)。電🛀化學反應(ying)是由于冷卻(què)液中防凍劑(ji)和水管材料(liào)相互🧑🏽‍🤝‍🧑🏻發生置(zhi)換産生的反(fan)應。如果冷卻(què)液和管子邊(bian)界形成接地(di)，就可能形成(cheng)冷卻液📐到接(jiē)地端的通路(lu)，這樣将加重(zhòng)軟管的腐蝕(shí)。用手指在軟(ruan)管上滑動，哪(nǎ)塊發現較軟(ruan)，說明該處被(bèi)腐蝕了。

将數字萬(wàn)用表負極接(jie)地，正極放在(zai)冷卻液中，如(ru)電壓🛀大于0.3 V，就(jiù)應檢查地線(xian)連接。如接地(dì)不好，接地電(dian)路就會把冷(leng)卻液作為接(jiē)地通道，從而(er)加快腐蝕散(sàn)熱器水管。

散熱器上(shang)水管必須保(bǎo)持一定的硬(yìng)度，過軟的水(shuǐ)管在☁️高速時(shí)會被吸扁，導(dǎo)緻水流阻力(lì)加大，冷卻液(yè)循環受❗阻。

2排除方(fāng)法

化學(xué)清除：清洗液(ye)的配制，**種是(shì)10 L水中加入750 g苛(kē)性鈉（燒堿），再(zài)加入250 g煤油；第(dì)二種是10L水中(zhōng)加入700～1000 g燒堿，再(zai)加入150 g煤油。前(qián)一種清洗液(ye)腐蝕性較強(qiang)，用于✌️清洗水(shuǐ)垢較重的冷(leng)卻系統，後一(yī)種清洗液腐(fǔ)蝕性較小，可(ke)用于清洗水(shuǐ)垢較🏃‍♀️輕的冷(leng)卻系統。

清洗前，放淨(jing)原有的冷卻(què)水，取下節溫(wen)器，然後加入(ru)清洗液。啟動(dòng)發動機以中(zhong)速運轉5～10 min，停車(chē)12 h（或工作一個(ge)班次）。再啟動(dòng)發動機，使轉(zhuǎn)速時快時慢(màn)，利用水的沖(chòng)擊，使水垢和(hé)其他沉澱物(wù)懸浮，運㊙️轉10～15 min後(hou)🏒，停止運轉，趁(chen)熱放出清洗(xǐ)液。待發動機(ji)稍冷後，加入(rù)清水，中速運(yun)轉4～5 min，使🛀水循環(huán)，如此反複2～3次(cì)，同時檢🔆查放(fang)出的水，直至(zhi)放🚶‍♀️出的水清(qīng)🔞潔為止。*後裝(zhuang)回節溫器，加(jiā)足清潔♉的冷(leng)卻水。

散(sàn)熱器漏水

1散熱器(qì)漏水的檢查(chá)

漏水的(de)部位常是四(sì)角和外層管(guan)芯。

a、灌(guàn)水法：檢查時(shi)，向水箱内灌(guan)注熱水，可在(zai)破損部位觀(guan)察到漏水的(de)痕迹。此法檢(jiǎn)查方便，但對(duì)微小裂紋🔱的(de)管芯内部滲(shèn)漏不易發現(xiàn)。

b、氣壓(ya)法：檢查時，可(kě)用空氣壓縮(suō)機或是打氣(qì)筒進行，基🈲層(ceng)維修點🚩都能(néng)做到。設法将(jiang)散熱器與上(shang)下水槽連接(jiē)好（或使散熱(rè)器與專用密(mì)封罩蓋相連(lián)接），浸沒🚩于水(shui)中，使空氣經(jīng)軟管壓入散(sàn)熱器内，觀察(chá)散熱器上是(shi)否有氣泡逸(yì)出。壓入散熱(re)🏒器内的空氣(qì)壓力應💚為1～2個(gè)大氣壓，時間(jian)不少于1 min，檢查(chá)完一面之後(hou)，再将散♈熱器(qì)翻轉過來檢(jian)查另一面。

2散熱器(qì)破漏故障的(de)排除

根(gen)據散熱芯管(guan)破漏的部位(wèi)和滲漏程度(dù)，可采取不同(tong)方法進🔴行修(xiū)複，必要時更(geng)換散熱器芯(xin)管。若漏水的(de)散熱芯管數(shù)🔅目不🔞超過散(sàn)熱芯管總數(shu)的10％左右，可采(cǎi)取将芯管堵(dǔ)死的方法修(xiū)複。若漏水的(de)散熱芯管⭐數(shu)💘目超過15％，則不(bu)能用此方法(fǎ)，以免降低冷(leng)卻系的☔冷卻(que)效果，可采用(yong)焊補法，對散(san)熱芯管的個(gè)别滲漏部位(wèi)進行錫焊。

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