當前位置：
一般柴油發(fā)電機組主要(yao)分為四大部(bu)分：柴油機、發(fā)電機、控🔞制系(xi)🏃🏻統、附屬件。
柴油機(jī)是整個機組(zu)的動力輸出(chu)部分，占到柴(chai)油發電🍓機組(zu)成本的70%，是一(yi)些不良廠家(jia).喜歡弄虛做(zuo)假的環節。
1.1 套(tao)牌假機
各品牌都(dōu)有翻新舊機(ji)，不是專業人(ren)員可能也很(hěn)難分辨。
但是(shi)翻新機還有(yǒu)一些破綻的(de)，例如油漆，特(tè)别是死角油(yóu)❌漆📞，很♈難✨做到(dao)和原廠一緻(zhi)的。
這些廠家屬(shǔ)于投機取巧(qiǎo)的，不敢做套(tào)牌、翻新，就在(zài)廠名與柴油(yóu)機名上做名(míng)堂，以相近廠(chǎng)名來和柴油(yóu)🌈機名♍混淆❤️視(shi)聽。
例如某些(xie)廠家用拼音(yin)或同音字乃(nai)至用相同字(zì)來✔️注冊❤️自己(jǐ)的品牌，例如(rú)：某某康明斯(si)發電機組公(gōng)司、KMS發電機組(zǔ)等等，實際上(shang)和康明斯發(fa)動機沒有任(rèn)何關㊙️聯，隻🐕是(shi)注冊了某某(mou)發電機有限(xian)公司這個名(míng)稱而已，和“康(kāng)明斯”商标沒(méi)有一絲關系(xì)，這些廠家外(wai)購回的各種(zhǒng)雜牌♻️柴😘油🌈機(jī)配置的發電(diàn)機組一律對(dui)外稱某某康(kāng)明斯發電機(ji)組。
小(xiao)馬拉大車
混(hun)淆KVA和KW的關系(xi)。把KVA當成KW誇大(da)功率，賣給客(ke)戶。實際上KVA是(shi)國外常用，KW是(shi)國内常用的(de)有效功率，他(tā)們之間的關(guan)系為1KW=1.25KVA。進口機(ji)組一般用表(biao)示功率單位(wèi)，而國内用電(dian)設備一般都(dou)用KW表示，所以(yǐ)核算功率時(shi)應把KVA打8折換(huan)算成KW。
不講常(chang)用（額定）功率(lü)和備用功率(lǜ)的關系，僅說(shuō)一個“功率💯”，把(ba)備用功率當(dang)作常用功率(lǜ)賣給客戶。實(shi)際上，備用👄功(gong)率=1.1ｘ常用（額定(dìng)）功率。而且，備(bei)用功率隻能(néng)在12小時連續(xu)運行中使用(yòng)1小時。
2、發電(dian)機部分
發電(dian)機的作用是(shì)将柴油機的(de)動力轉化為(wéi)電能，直接關(guān)系到輸出電(diàn)力的質量與(yǔ)穩定。
定子線(xiàn)圈
2.2勵磁方式
發(fa)電機勵磁方(fang)式分為相複(fú)勵式和無刷(shuā)自勵磁式。無(wú)刷㊙️自勵磁式(shi)以勵磁穩定(dìng)、維護簡單的(de)優勢已成為(wéi)主流，但仍有(you)一些廠家出(chū)于成本考慮(lü)在300KW以下的發(fā)電機組内配(pèi)置相複勵式(shi)的發電機。
3、控制(zhì)系統
普通标(biāo)準型機組需(xū)人工倒閘，從(cóng)停電到柴油(yóu)發電機組啟(qi)動送電，一般(ban)需要10至分鐘(zhōng)。
柴油發電機(ji)組自動化控(kong)制分為半自(zi)動和全自動(dòng)無人值守型(xing)。半自動為發(fā)電機組停電(diàn)時自動啟動(dong)、來電時自動(dong)停機，省去了(le)啟動停機的(de)時間，但還是(shi)♋需要人工倒(dao)閘。全自動無(wú)人值守控制(zhi)屏加裝雙電(dian)源切換開關(guan)，直接自動檢(jian)測市電信号(hao)，自動切換，同(tóng)時🥰控🛀制發電(dian)機組自動啟(qǐ)動與停機，實(shí)現了全自動(dòng)無人值守💯運(yùn)行，切換🛀🏻時間(jiān)3-7秒可調。
、附屬(shu)件
正規柴油(yóu)發電機組附(fù)屬标配件由(yóu) 蓄電池、電池(chi)導線、消音器(qi)、減震墊、空氣(qì)濾清器、柴油(you)濾清器、機油(you)濾清器、波紋(wén)🧡管、連接法蘭(lan)、油管組成。
