一、當(dāng)發現機油消耗過(guò)多時，應首先檢查(chá)機體和齒輪室☀️蓋(gai)、行🈚輪一側的大盤(pan)、後蓋、蓋罩等連接(jie)處是否有漏油現(xian)象。如😘果有漏油現(xian)象，應注意觀察各(gè)連接🔱部位的🧡密封(fēng)墊是否完整。若密(mì)封墊損壞，要及時(shi)更換；若密封墊完(wán)整，應撿查各部位(wèi)的連接螺絲是否(fǒu)松動。對松動的螺(luó)栓用扳手上到規(gui)定扭力即可。

若以上各部位基(jī)本正常，且漏油處(chu)在機架位置，應🎯對(duì)機油殼進行檢查(cha)，主要檢查部位在(zai)與行輪同側的機(jī)油殼側的前端。這(zhè)裡多因機座螺絲(si)松動，行輪🐕在三角(jiǎo)帶拉動下與保護(hu)機油殼的機🌈架角(jiǎo)鐵産生長期擦碰(peng)，将機油殼磨透形(xing)成缺口而産生漏(lòu)油。

二、發動(dòng)機長期使用形成(cheng)的正常磨損，或因(yin)保養不當形成☔的(de)非🐆正常磨損，均會(huì)使柴油機的缸套(tao)形成⚽縱行拉痕，缸(gang)徑👈、活塞側間⛹🏻‍♀️隙超(chao)出規定值，使活塞(sāi)環的撐力相應減(jiǎn)小，出現刮油不淨(jìng)現象。或因油環内(nèi)的内撐扭曲簧斷(duàn)開在油環的開口(kou)位置，緻使刮油不(bú)淨而參與燃燒，造(zào)成機油嚴重消耗(hào)症狀，表現為柴油(yóu)機起動🔴困難，排氣(qì)管有明顯的藍煙(yan)冒出，呼吸器噴油(yóu)嚴重。

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