當前位置(zhì)：
康明斯(sī)柴油發動(dòng)機在工作(zuo)中出現動(dòng)力不足的(de)情況很常(chang)見，引起此(cǐ)故障的原(yuan)因有很多(duō)種，這樣就(jiu)導緻我們(men)的客戶往(wang)往🈲不能♻️及(ji)時和正确(que)判斷出故(gu)障點，發動(dong)機在這⚽種(zhong)的情況下(xia)長時間工(gōng)作往往會(huì)使以後維(wéi)修成本加(jia)大，**做一個(ge)康明斯常(chang)見💋故障原(yuan)因作一個(ge)簡要的處(chu)理說明，希(xī)望對大家(jia)😍有所幫助(zhu)。任🐪何故障(zhang)都可以先(xian)從*簡單的(de)故障原因(yīn)做起，這樣(yang)可以避免(miǎn)對發動機(ji)不必要的(de)拆卸，節約(yue)了時間和(he)維修成本(běn)。
原因2：排氣(qi)背壓太高(gāo) 處理：在有(yǒu)負載的情(qing)況下，檢查(chá)并校正排(pai)氣背壓
原(yuan)因3：在氣候(hou)炎熱或海(hǎi)拔高的地(dì)區，空氣稀(xī)薄 處理：氣(qì)候條件對(duì)🔞柴油機有(yǒu)影響，空氣(qì)稀薄進應(ying)減少負載(zai)
原因4：空氣(qi)濾清器與(yǔ)柴油機之(zhi)間漏氣 處(chù)理：檢查所(suo)有管卡箍(gu)、接頭和密(mì)封墊。重新(xin)上緊
5：渦輪增壓(ya)器壓縮機(ji)髒污 處理(li)：清洗或更(geng)換增壓器(qì)，檢查增壓(ya)器中有無(wu)污物
原因(yin)6：燃油質量(liàng)低劣 處理(li)：檢查更換(huàn)燃油
原(yuán)因8：輸油管(guan)道受阻 處(chù)理：輸油管(guǎn)道中有異(yi)物或管道(dào)損壞，清理(lǐ)修複
原因(yīn)9：内輸油路(lù)或外輸油(yóu)路漏油 處(chu)理：對所有(you)濾清器、密(mi)封墊、管道(dao)和❄️連接件(jian)作外油路(lu)漏油檢查(cha)。用加壓辦(bàn)法作内油(you)路漏油檢(jiǎn)查。修💃🏻理或(huò)更換
原(yuan)因11：噴油器(qi)噴油孔堵(dǔ)塞 處理：清(qing)洗噴油器(qi)和噴油室(shì)，更換💔并重(zhòng)新調整
12：齒輪泵(beng)損壞或齒(chǐ)輪磨損， 處(chù)理：在實驗(yan)台上檢驗(yan)抽油高度(dù)，修理換更(geng)換
原因13：噴(pēn)油器噴油(yóu)室的尺寸(cun)不對 處理(lǐ)：更換後重(zhong)新調整噴(pen)油器㊙️
原因(yin)14：噴油器噴(pēn)油室破裂(liè) 處理：拆下(xia)噴油器和(hé)噴油室 更(geng)換破裂的(de)噴油室 調(diao)校噴油器(qi)
15：噴油(you)器O形密封(feng)圈損壞 處(chù)理：更換O形(xing)密封圈
16：節氣門(mén)轉動杆磨(mo)損或需要(yao)調整 處理(lǐ)：檢查磨損(sǔn)情況🎯，更換(huàn)并調整傳(chuan)動杆
原(yuan)因18：空燃比(bǐ)控制器（AFC）校(xiao)準不正确(que) 處理：重新(xin)調整準确(que)
原因19：燃油(yóu)泵校準不(bú)正确 處理(lǐ)：重新調校(xiào)燃油泵
原(yuán)因20：噴油器(qì)流量不正(zheng)确 處理：檢(jian)查噴油器(qi)的O型密封(feng)環⛷️，噴油室(shi)❤️、柱👈塞濾網(wǎng)和噴油器(qì)流量，更換(huàn)損壞的部(bù)件，重新調(diao)校
原因21：氣(qi)動電磁閥(fá)ASA堵塞 處理(lǐ)：檢查換更(gèng)換安裝新(xin)的氣動電(diàn)磁閥（ASA）
原(yuan)因23：機油油(yóu)面太高 處(chù)理：檢查機(jī)油油尺所(suǒ)示的油面(mian)高度 排掉(diào)過量的機(jī)油
24：密(mi)封墊漏氣(qì) 處理:進行(hang)壓力檢查(chá)，找出漏氣(qì)的氣缸 更(geng)換并修理(lǐ)
原因25：氣門(mén)漏氣或調(diao)整不正确(que) 處理：檢查(cha)是否漏氣(qi) 重新調整(zhěng)氣門
原因(yin)26：活塞環破(po)裂或磨損(sǔn) 處理：卸下(xia)排氣歧管(guan)。檢查有無(wú)受潮或積(ji)炭，修理更(geng)換
原因27：軸(zhou)承間隙不(bu)對 處理：檢(jian)查軸承間(jian)隙，更換合(hé)格的軸承(cheng)
原因28：柴油(yóu)機快到大(da)修期 處理(lǐ)：檢查柴油(yóu)機運行的(de)裡程數☔和(hé)工🐅作小時(shi)數，及時大(da)修
原因29：氣(qi)門和噴油(you)正時不正(zheng)确 處理：重(zhong)新調整氣(qì)門正時🙇♀️和(he)💜噴♋油正時(shí)⛱️輸入文字(zì)
30：氣門(mén)卡住 處理(li)：檢查氣門(men)安裝高度(du)，作必要的(de)調整💞
31：氣缸套或(huò)活塞磨損(sǔn)或擦傷 處(chù)理：檢查測(ce)量更換修(xiū)理
原因32：噴(pen)油器需要(yào)調整 處理(li)：按需要進(jin)行清洗和(he)調整。檢查(cha)噴油🈚器室(shi)有無磨損(sun)和破裂。柱(zhù)塞頂有無(wu)毛病。更換(huan)或修理，重(zhong)新調整
原(yuan)因33：軌壓開(kāi)關（MVT）閉合 處(chu)理：檢查軌(guǐ)壓和機油(you)泵的校準(zhǔn)是否準🛀🏻确(què)，零件有否(fǒu)玷污及磨(mó)損等，更換(huàn)及檢修開(kāi)關。
原因34：MVT的(de)電磁閥孔(kǒng)堵塞 處理(li)：更換O形密(mì)封圈，清洗(xǐ)孔道柱塞(sāi)，檢⚽查電磁(ci)閥中有無(wú)污物或雜(za)質
原因35：電(dian)磁閥柱塞(sai)在前進位(wèi)置卡住（MVT） 處(chù)理：檢查氣(qi)壓、電路有(you)🧑🏾🤝🧑🏼否斷線🐕，密(mì)封件是否(fǒu)破裂。按需(xu)要進行修(xiu)理。
