當前(qian)位置：
為(wéi)什麼？
停(tíng)機電磁(ci)閥關閉(bì)不嚴是(shì)造成柴(chai)油發動(dong)機熄火(huǒ)困難的(de)主要原(yuan)因之一(yi)。當用鑰(yao)匙關閉(bì)電源後(hou)，即切斷(duan)🛀🏻了通往(wang)電磁閥(fá)電磁鐵(tiě)上的電(diàn)源，電磁(ci)閥應處(chù)于關閉(bi)狀态，并(bing)将燃油(you)通往🥵缸(gāng)蓋的油(yóu)道密封(feng)；若停機(ji)電磁閥(fa)關閉不(bú)嚴，就會(huì)有少量(liàng)燃🔞油繼(ji)續流向(xiang)缸蓋油(you)道，使柴(chái)油發動(dong)機無法(fǎ)熄❤️火。
停(ting)機電磁(ci)閥關閉(bì)不嚴，除(chú)加工原(yuán)因外，與(yǔ)燃油的(de)清潔度(dù)也有很(hěn)大關系(xi)。當燃油(yóu)清潔度(du)低時，雜(zá)質會侵(qin)💋入電磁(ci)閥，将閥(fá)🈲片墊起(qǐ)或使其(qi)運動卡(kǎ)滞，造成(cheng)關閉🌐不(bú)嚴；雜質(zhi)也可能(néng)是在🌐保(bǎo)養過程(cheng)中不注(zhù)意油路(lù)的清潔(jié)而直🔆接(jiē)侵入。
怎(zen)麼辦？由(you)于電磁(ci)閥關閉(bì)不嚴而(ér)造成熄(xi)火困難(nán)時，往往(wǎng)可🔆以加(jiā)大油🔅門(men)以沖擊(ji)閥片，使(shi)之關閉(bi)油路而(ér)使發動(dòng)機立即(ji)熄火。該(gāi)故障💃🏻發(fa)生後，應(yīng)通過清(qing)洗電磁(cí)閥來排(pai)除，但👨❤️👨*重(zhòng)要的還(hái)是提高(gao)燃油的(de)清潔度(du)，否則該(gāi)故障還(hái)會反複(fú)發生。
1.噴(pen)油泵齒(chǐ)條卡住(zhu)。由于裝(zhuang)配不良(liang)或齒條(tiao)發生彎(wan)曲變形(xíng)等😄原因(yīn)，使噴油(yóu)泵齒條(tiao)卡住，噴(pēn)油泵柱(zhù)塞不能(néng)轉動，使(shi)供油不(bu)能停止(zhǐ)，導🧑🏽🤝🧑🏻緻柴(chái)油發動(dòng)機不能(néng)熄火🔞。
怎(zen)麼辦？此(cǐ)時應拆(chai)卸噴油(you)泵進行(hang)檢查和(hé)修理。如(ru)果噴油(yóu)泵🌐齒💞條(tiao)彎曲☎️變(biàn)形，可在(zai)平台上(shang)用敲擊(jī)的方法(fǎ)進行校(xiao)⭐直，但不(bu)得損傷(shang)表面；如(ru)果齒條(tiáo)和齒輪(lun)齧合不(bú)良，可用(yong)小锉🍓進(jìn)行局部(bù)修正；如(ru)果是由(yóu)于零部(bu)件裝配(pei)不正，應(yīng)予以糾(jiū)正。
為什(shi)麼？
2.噴油(you)泵齒條(tiao)上的凸(tu)柄脫落(luò)。柴油發(fā)動機噴(pēn)油泵齒(chi)條上的(de)凸柄是(shì)焊接上(shang)去的，由(yóu)于焊接(jie)不牢或(huo)受力過(guò)大❓而脫(tuo)落，就會(hui)使油門(men)操縱手(shou)柄不能(néng)拉動噴(pēn)油❌泵齒(chǐ)條移動(dong)，不✌️能使(shi)噴油泵(bèng)改變油(yóu)量，導緻(zhì)柴油發(fa)💯動機不(bú)能熄火(huǒ)。
此時應(ying)更換噴(pen)油泵齒(chi)條或将(jiāng)凸柄重(zhong)新焊牢(lao)。但修複(fu)或更換(huan)的噴油(yóu)泵齒條(tiao)，必須能(neng)與調節(jiē)齒輪齧(nie)合良好(hao)🈲，且活動(dòng)靈♉活自(zì)如。
三、油門(mén)操縱機(jī)構調整(zheng)不當
為(wéi)什麼？
當(dang)車輛油(you)門操縱(zòng)手柄處(chu)于*大供(gong)油量位(wèi)置時，調(diào)速⛱️器外(wài)杠🔞杆操(cao)👉縱臂應(ying)與高速(sù)限位螺(luó)釘相碰(pèng)，從而限(xiàn)制*大供(gòng)油量和(hé)🐇*高轉速(sù)。當㊙️油門(men)操縱手(shou)柄拉到(dao)熄火位(wei)置時，調(diào)速器外(wai)杠杆操(cāo)縱臂與(yu)低速限(xiàn)位螺釘(dìng)相🔆碰，使(shi)柴油發(fā)動機熄(xi)‼️火。
四(si)、噴油泵(bèng)裝配不(bú)當
為什(shi)麼？
1.裝配(pèi)柴油發(fā)動機噴(pen)油泵時(shí)，如果套(tào)筒定位(wèi)螺釘未(wei)擰入套(tao)☀️筒🌈定位(wei)槽内，就(jiu)會導緻(zhi)柴油發(fā)動機運(yùn)轉時❗套(tao)筒轉動(dong)，從而改(gǎi)變噴油(you)泵柱塞(sāi)上的螺(luó)旋槽與(yǔ)套筒上(shang)回油口(kou)的相對(dui)位置。當(dāng)油🆚門操(cāo)縱🛀手柄(bǐng)拉到熄(xi)火位置(zhi)時，柱塞(sai)上的直(zhi)槽不能(néng)對準套(tào)筒上的(de)回油‼️口(kou)，就會造(zào)成噴油(you)泵不能(neng)停止泵(beng)油，柴油(you)發動機(jī)不能熄(xi)火。
怎麼(me)辦？此時(shí)應拆卸(xie)噴油泵(bèng)，按要求(qiu)重新進(jin)行裝配(pèi)。如果齒(chǐ)條、齒輪(lún)、柱塞3個(gè)零件上(shang)有記号(hào)，應把記(jì)号對準(zhun)。如果沒(mei)有記号(hao)，應将齒(chǐ)🏃🏻♂️條放在(zai)中間位(wèi)置，調節(jie)齒輪上(shang)的柱塞(sai)切口槽(cao)處于水(shuǐ)平位置(zhi)，使齒條(tiáo)和齒輪(lún)在此位(wei)置上齧(nie)合。此時(shí)，柱塞❌上(shang)回油直(zhi)槽向上(shang)。按此要(yao)求裝配(pèi)，當齒條(tiáo)處于停(tíng)油位置(zhi)時，柱塞(sāi)上的回(hui)油直槽(cáo)應對準(zhun)套筒上(shàng)的回油(you)孔，從而(er)**噴油泵(beng)停油熄(xi)火。
五、排氣(qi)制動裝(zhuang)置工作(zuo)不良
裝(zhuāng)有排氣(qi)制動裝(zhuāng)置的車(che)輛，柴油(you)發動機(ji)的熄火(huo)是借💛助(zhu)排氣制(zhi)動裝置(zhì)來完成(chéng)的。當發(fā)動機要(yào)熄火時(shi)，駕駛員(yuán)腳✨踩排(pái)氣制動(dòng)按鈕閥(fá)，通氣後(hou)排氣制(zhi)動蝶🏒閥(fa)動力💞缸(gāng)工作，蝶(die)閥閥芯(xīn)旋轉，堵(du)住排氣(qì)管，同時(shí)在踩下(xià)排氣🈲制(zhì)動按鈕(niu)閥時，停(tíng)油✔️汽缸(gang)動作✨，将(jiang)油量關(guan)🚩至*小位(wèi)置，以達(dá)到使發(fā)動機熄(xi)火的目(mù)的。
造成(chéng)按正确(que)方法操(cāo)作不能(neng)熄火故(gu)障的主(zhu)要原因(yin)有以💞下(xià)幾🌈個☂️方(fāng)面：
2.是排氣(qì)制動蝶(dié)閥動力(li)缸故障(zhang)。如果排(pái)氣制動(dòng)蝶閥動(dong)力缸漏(lou)氣或不(bú)工作，雖(suī)然踩下(xià)排氣制(zhì)動按鈕(niu)閥🍓，但由(yóu)于動力(lì)缸漏氣(qi)，活塞行(hang)程不大(dà)，排氣管(guan)堵不住(zhu)，故不能(néng)🆚熄火。
3.是(shi)排氣制(zhì)動蝶閥(fá)和動力(li)缸的聯(lian)動機構(gou)松脫。此(cǐ)時，動力(li)缸雖然(rán)有動作(zuo)，但是卻(què)不能堵(dǔ)住排氣(qì)管，導緻(zhì)發動🧑🏽🤝🧑🏻機(ji)熄‼️火困(kùn)難。
4.是噴(pen)油泵柱(zhù)塞咬死(sǐ)，柱塞彈(dan)簧斷裂(lie)。此時，停(tíng)油氣缸(gāng)雖然動(dong)🈲作，但拉(la)不動油(you)門調節(jiē)拉杆，導(dǎo)緻發動(dòng)機還以(yǐ)一✌️定的(de)轉速轉(zhuan)動而不(bu)能熄火(huǒ)。
發生這(zhe)種情況(kuàng)，如果是(shì)按鈕閥(fá)或停油(yóu)缸故障(zhang)，應予以(yǐ)更換；如(rú)💁果是蝶(die)閥動力(li)缸故障(zhang)，應及時(shi)檢修，損(sun)壞嚴重(zhòng)應更換(huàn)；如果是(shì)聯動😍機(jī)構松脫(tuo)，應及時(shí)緊固，漏(lòu)氣應更(gèng)換管線(xian)；如果是(shì)噴油泵(beng)柱塞咬(yao)住，應及(ji)時檢修(xiū)，并在校(xiao)驗台上(shang)校驗。
六(liù)、柴油發(fa)動機發(fā)生“飛車(chē)”情況
柴(chai)油發動(dòng)機“飛車(che)”是指轉(zhuan)速失去(qù)控制，急(ji)劇增大(da)，超過額(e)定轉速(sù)，并伴随(sui)着劇🈲烈(lie)的振動(dong)和異常(chang)響聲。柴(chai)油發動(dòng)機“飛🤞車(chē)”時，若不(bú)能用有(yǒu)效的方(fang)法及時(shi)停車，會(hui)造成重(zhong)大财産(chǎn)損失甚(shen)至👅人員(yuan)傷亡。
柴(chai)油發動(dong)機發生(shēng)“飛車”的(de)主要原(yuan)因有以(yǐ)下2個方(fang)面：
一是(shi)大量機(jī)油進入(rù)汽缸燃(rán)燒；二是(shi)燃油超(chao)供。其表(biao)現雖然(rán)都是♍發(fa)動機超(chāo)速運轉(zhuan)，但也有(you)差别。大(dà)量機油(you)進入汽(qì)缸燃燒(shao)，排氣管(guǎn)冒藍煙(yān)；燃油超(chao)供引起(qi)“飛車”時(shi)，排氣管(guan)冒濃黑(hēi)煙。柴油(yóu)發動機(jī)發生“飛(fēi)車”時🐪，一(yī)定要沉(chen)🏃🏻♂️着、冷靜(jing)應對，首(shou)先判斷(duan)排氣管(guan)煙色。
怎(zen)麼辦？如(ru)果冒藍(lan)煙，可采(cǎi)取堵塞(sāi)進氣管(guǎn)或打開(kai)減壓的(de)措施，因(yīn)🐉為此時(shi)采用切(qiē)斷燃油(you)油路的(de)方法是(shi)無效的(de)；如果冒(mao)濃黑煙(yān)，可采用(yong)切斷燃(ran)油油路(lù)的方法(fa)，即迅速(su)松開高(gāo)壓油管(guan)的聯接(jie)螺母。同(tong)時，堵塞(sāi)進氣管(guan)或打開(kāi)減壓。
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