當前(qián)位置：
一(yi)、設置原則
在高(gao)層建築供電設(shè)計中，首先必須(xu)明顯什麼情況(kuang)下應設置柴✉️油(you)發電機組，我們(men)先從高層建築(zhu)的負荷等級談(tan)起：樹上鳥教育(yù)🌏電氣設計師在(zai)線教學網♌絡課(kè)程🐪！
①高層建(jiàn)築中的消防水(shuǐ)泵、防排煙設施(shī)、消防電梯、應急(jí)🏒照明等㊙️消防用(yong)電，按照《高層民(mín)用建築設計防(fang)火規範》(gb50045-95)9.1.1條規定(ding)，一類高層建築(zhu)應安一級負荷(hé)要求供電，二類(lei)高層建築應按(an)二級負荷要求(qiú)供電。
②按《民用建(jian)築電氣設計規(gui)範》(jgj/t16-92)3.1條規定，高層(ceng)建築中許多部(bù)位的負荷為一(yī)級負荷，如一、二(er)級旅館的宴會(huì)廳、娛樂廳、**客房(fáng)、廚房，重要辦公(gōng)建築的客梯電(diàn)力、主🌐要辦公室(shì)、會議室照明，大(da)型百貨商店的(de)營業廳照明。
還(hái)有一些部位的(de)負荷為二級負(fù)荷，如百貨商店(dian)的自動扶✨梯、客(ke)梯電力，部、省級(jí)辦公建築的主(zhǔ)要辦公🔱室、會議(yi)室照明等。一級(jí)負荷中還含有(you)特别重要負🐆荷(he)，如重要的交通(tōng)樞紐、通訊樞🚶♀️紐(niu)以及經常用于(yú)重❤️要**活動的大(dà)量人員集中的(de)公共場所等的(de)一級負荷。
一級(ji)負荷應由兩個(gè)電源共電。二級(ji)負荷當條件允(yǔn)許時也宜由❄️兩(liang)個回路供電，特(te)别是屬于消防(fáng)用電的二級負(fù)荷，應按二級負(fu)🌈荷的兩個回路(lù)要求供電。由此(cǐ)可見，高層㊙️建築(zhù)對供電的可靠(kao)性㊙️要求較高，都(dou)✍️要求兩個電源(yuan)供電。
因此，考慮(lü)設置柴油發電(dian)機組的原則如(rú)下：
②對于當地(di)電網隻能提供(gòng)一路電源、或取(qǔ)得第二電源有(you)⛱️困難🏃🏻♂️或不經濟(jì)合理的高層建(jiàn)築，應設柴油發(fā)電機組提供第(di)二電源。此時，柴(chái)油發電機組是(shi)作為備用電源(yuan)使用，不僅僅是(shì)應急💔用。
③按照我(wo)國旅遊飯店星(xīng)極标準，四**及五(wǔ)**賓館應設自備(bèi)發電系統。以上(shàng)是設置柴油發(fā)電機組的基本(ben)原🚩則。值得一提(ti)的是，在國内外(wai)一些高層建築(zhù)中，即使市網供(gòng)電相當可靠，可(kě)以滿足規範要(yào)求，但也都設🤞置(zhi)了自備⛹🏻♀️應急發(fā)電機組，以便當(dāng)市網萬一中斷(duan)供電，一方面能(neng)**停電期間消防(fáng)用電的需要，同(tong)時也能👣使大廈(sha)的基本秩序得(dé)以維持。
二、機組型式(shi)選擇
1. 起動方式(shì)
柴油機在起動(dòng)時，必須依靠外(wài)力驅動曲軸旋(xuán)轉，當♋達到一定(dìng)轉速時，氣缸内(nei)的空氣被壓縮(suō)到一定的壓力(li)和溫度，使噴進(jin)氣缸的燃油開(kāi)始燃燒，柴油機(ji)才開始正常地(dì)運轉起來。
①手搖起(qi)動，通過手搖裝(zhuāng)置把柴油機起(qǐ)動起來；
②電動起(qǐ)動：利用電動機(jī)作為動力，通過(guo)傳動機構來驅(qū)動曲軸旋轉，從(cóng)而使柴油機起(qi)動起來，電起動(dòng)所☔用的電源為(wéi)蓄電池，電壓一(yi)般為24v；
當(dang)采用自動信号(hao)控制起動電動(dòng)機或控制壓縮(suō)空氣閥☁️，并🙇♀️對潤(run)滑系統和冷卻(què)系統采取措施(shi)後，便可實現✍️機(jī)組自起動。
在高(gao)層建築中宜采(cai)用電起動方式(shi)，避免采用壓縮(suō)空氣起動方🚶式(shi)。一類高層建築(zhu)中一定要選擇(zé)帶自起動裝置(zhì)的柴🚩油發💯電機(jī)組，一旦市網供(gòng)電中斷，必須在(zai)15秒内供電(高規(gui)要求30秒)。二類高(gāo)層建築中有條(tiáo)件時，也宜采用(yong)帶自👄起動裝置(zhi)的機組，有困難(nán)時也💋可采用手(shǒu)動✍️起動裝置。
2. 轉(zhuǎn)速
在(zai)高層建築中應(ying)選用轉速1000～1500轉/分(fèn)的高速機組。此(cǐ)種❗機組具✉️有體(tǐ)積小、重量輕、運(yùn)行可靠等優點(diǎn)。
3. 冷卻方式
柴油(yóu)機在運行中由(yóu)于柴油的燃燒(shao)産生高溫，為**柴(chai)油🌈機受🌈熱機件(jian)及增壓器外殼(ke)等部分不受高(gao)溫的影響，并**各(ge)工作♈面的潤滑(hua)，就要在受熱部(bù)分進行冷卻。柴(chai)油機冷卻不良(liang)、機件溫度過高(gāo)時🧑🏾🤝🧑🏼，将會引起一(yī)些故障。
柴油機(jī)機件也不能過(guò)度冷卻，機件溫(wen)度太低也會造(zào)成不良後果。由(yóu)此可見，冷卻系(xì)統的功用是從(cong)各受熱機件💋傳(chuan)走部分⛷️熱量，使(shi)機件保持正常(chang)的工作溫度。柴(chái)油機的冷卻方(fāng)式有水冷和風(feng)冷兩種。
水冷方(fāng)式即用水冷卻(que)氣缸，風冷方式(shì)即用風冷卻氣(qì)缸。水冷機組中(zhōng)一種為封閉式(shì)自循環水冷卻(que)機組，它是由💯散(sàn)熱水箱 水泵 柴(chai)油機體的水冷(lěng)腔，再返回到散(sàn)熱水箱❗，而散熱(re)水箱是利用機(jī)💰組上的風扇進(jin)行冷卻的，另一(yī)種為開式循環(huán)冷卻機組。
4. 勵磁系統
勵(lì)磁裝置有很多(duo)種，高層建築中(zhōng)一般選擇無刷(shuā)型自動勵磁裝(zhuang)❌置。采用此種勵(li)磁方式的發電(dian)機組特點是♈：當(dang)與自動電壓調(diao)整裝置配套使(shi)用時，其靜電壓(yā)調整率可**在😄±2.5%以(yǐ)内，這種類型🌂機(jī)組能适應各種(zhǒng)運行方式，易于(yú)實現機組自動(dong)化或對發電機(jī)組的遙控。
三、機(ji)房設計
1. 柴油發(fā)電機房的選址(zhi)
考慮到柴油發(fā)電機組的進風(feng)、排風、排煙等情(qing)況，如果有條件(jian)時機房.好設在(zai)首層。
但是(shì)，高層建築造價(jia)昂貴，特别是首(shou)層通常用于對(dui)外營業，屬黃金(jin)地帶，因此機房(fáng)一般都設在地(dì)下室。
機房選址時應(ying)注意以下幾點(diǎn)：
①不應設在四周(zhōu)無外牆的房間(jian)，為熱風管道和(hé)排煙👣管💃道導出(chu)❌室外創造條件(jiàn)；
②盡量避開建築(zhù)物的主入口、正(zheng)立面等部位，以(yi)免排煙、排風對(dui)其造成影響；
④宜靠近(jin)建築物的變電(diàn)所，這樣便于接(jiē)線，減少電能⭐損(sǔn)耗，也便于運行(háng)管理。
2. 通風
柴油(yóu)發電機房的通(tong)風問題是機房(fáng)設計中要特别(bie)注意解決的問(wen)題，特别是機房(fang)位于地下室時(shi)更要😘處理😘好，否(fou)🚩則會直接影響(xiang)柴油機發電機(jī)組的運行。
機組(zu)的排風一般應(yīng)設熱風管道有(yǒu)組織地進行，不(bú)👈宜😄讓柴油機散(sàn)熱器把熱量散(san)在機房内，再由(yóu)排風機抽出。機(ji)房内要有足夠(gou)的新風補充。
柴(chai)油機在運行時(shí)，機房的換氣量(liàng)應等于或大于(yú)柴油🈲機燃燒所(suo)需新風量與維(wei)持機房室溫所(suo)需新風量之和(he)。
維持室溫所需(xū)新風量由下式(shi)計算：c= 0.078p t
式中：c——需要(yao)的新風量(m3/s)
p——柴油(you)機額定功率(kw)
t——機(ji)房溫升(°c) 。
維持柴(chái)油機燃燒所需(xū)新風量可向機(ji)組廠家索取，若(ruò)無資料時，可按(an)每千瓦制動功(gōng)率需要0.1m3/min算(柴油(yóu)機🌂制動功率按(an)發👣電機主發電(dian)功率千瓦數的(de)1.1倍配備🏃)。
柴油發(fa)電機房的通風(fēng)一般采取排風(feng)設置熱風管道(dao)💞，進風為自然進(jìn)風的方式。熱風(feng)管道與柴油機(ji)散熱器✉️連在一(yi)起，其連接處用(yong)軟接頭，熱風管(guan)道應平直，如果(guo)要轉彎，轉彎半(bàn)徑盡量大而且(qie)🈚内部要平滑，出(chu)風口盡量靠近(jin)且正對散熱器(qì)熱風管👉理直接(jiē)伸出管外有困(kun)難時可設管中(zhōng)導出。
進風口與(yu)出風口宜分别(bié)布置在機組的(de)兩端，以免🈲形成(cheng)氣流短路，影響(xiǎng)散熱效果。
s1≥1.5s s2≥1.8s
s1——出風口面(miàn)積；
s2——進風口面積(ji)；
在寒冷地區應(ying)注意進風口、排(pái)風口平時對機(ji)房溫度的影響(xiǎng)💛，以免機房溫度(du)過低影響機組(zǔ)的起動。風口與(yǔ)室外的連接處(chu)可設風門，平時(shi)處于關閉狀态(tài)，機組運行時能(néng)自動開啟。
3. 排煙(yan)
排煙系統的作(zuo)用是将氣缸裡(li)的廢氣排放到(dào)室外。排煙系統(tong)應盡量減少背(bèi)壓，因為廢氣阻(zǔ)力的增加将會(hui)導緻柴油🌈機出(chu)力的下降及溫(wen)升的增加。
排煙(yān)管敷設方式常(cháng)用的有二種：
①水(shuǐ)平架空敷設，優(you)點是轉彎少、阻(zǔ)力小，缺點是增(zēng)加㊙️室内散熱量(liàng)💛，使機房溫度升(shēng)高；
②地溝内敷設(she)，優點是室内散(sàn)熱量小，缺點是(shi)排煙管轉彎多(duō)，阻力相對較大(dà)。高層建築中常(cháng)用的是水平架(jià)空敷設。
排煙管(guan)應單獨引出，盡(jin)量減少彎頭。排(pai)煙溫度在350～5500c，為防(fang)止🌂燙傷和減少(shǎo)輻射熱，排煙管(guan)宜進行保溫處(chù)理。
排煙噪聲在(zài)機組總噪聲中(zhong)屬.強烈的一種(zhong)，應設消音🧑🏽🤝🧑🏻器以(yǐ)減少噪音。
4. 基礎(chǔ)
基礎主要用于(yu)支撐柴油發電(diàn)機組及底座的(de)全部🏃🏻♂️重🎯量，底座(zuò)❤️位于基礎上，機(ji)組安裝在底座(zuo)上，底座上一般(ban)都采取減震措(cuò)施。
5. 機房接地
柴(chai)油發電機房一(yī)般應用三種接(jiē)地：
②保護接地：電(diàn)氣設備正常不(bú)帶電的金屬外(wài)殼接地；
③防靜電(dian)接地：燃油系統(tǒng)的設備及管道(dào)接地。各種接地(di)可♈與♈高層建築(zhù)的其它接地共(gong)用接地裝置，即(ji)采用聯合接地(dì)方式。
v=g· γ · a ·τ
式(shì)中：v——日用油箱容(róng)積(m3) ；
γ棗燃油重(zhòng)度(kg/m3) ，輕柴油為810～860kg/m3 ；
a——油(you)箱充滿系數，一(yī)般取0.90；
τ棗供油時(shi)間，一般取3～8小時(shi)。
