（1）定(dìng)子繞組的相間短(duan)路。

發電機定子繞(rào)組發生相間短路(lu)若不及時切除，将(jiang)燒毀整個🐅發電機(ji)組，引起極為嚴重(zhong)的後果，故此，必須(xu)有‼️兩套或兩套以(yǐ)上的快速保護反(fan)應此類故障。

（2）定子(zǐ)繞組匝間短路。

發(fa)電機定子繞組發(fa)生匝間短路，将在(zai)短路環内産生很(hen)大的電流，國内外(wài)都有過此類因匝(zā)間短路燒傷，甚至(zhì)燒毀發電機💰組的(de)📞報道。因此，發生定(ding)子繞組🌈匝間短路(lù)時應快速将發電(dian)機切除。

随着發電(diàn)機設計技術的日(ri)益成熟，同相同槽(cáo)的繞❤️組越來越少(shao)，發生匝間短路的(de)可能性也就大大(da)減少。

（3）定(dìng)子單相接地。

定子(zǐ)單相接地并不屬(shǔ)于短路性故障，但(dàn)是，由于以下🚶幾🔆個(ge)方面的原因，對單(dān)相接地故障卻要(yào)求靈敏✨而又可靠(kao)🏃🏻‍♂️地反應：

⑴很多600MW機組(zǔ)中性點都經高阻(zǔ)接地。

⑵電容電流會(hui)灼傷故障點的鐵(tie)芯。

⑶絕大部分短路(lù)都是首先由于單(dan)相接地沒有及時(shí)✂️進行處理，而發展(zhan)成的。

⑷接地時非接(jie)地相電壓升高，影(yǐng)響絕緣。

柴油發電(dian)機組必須由熟悉(xi)機組結構、掌握安(an)全操作規程👨‍❤️‍👨的人(rén)員上崗操作。新的(de)或剛經過大修的(de)柴油機組要按規(guī)定經過60小時的磨(mó)合運轉，并做好必(bì)要的保養。

對于新(xīn)的或長期不用的(de)發電機在投入正(zheng)常運行之前，必須(xū)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼經過嚴格的檢查(chá)，主要檢查繞組絕(jué)緣情況、接線情況(kuang)等，如有不符，進行(hang)必要處理。

柴油機起動後(hòu)應慢慢提高轉速(sù)，經檢查确認一切(qiē)👨‍❤️‍👨完好的前提下，可(kě)進行低速到額定(ding)轉速的空載運行(háng)。空載運⭐行時，着重(zhòng)檢查機油壓力，有(you)無異響，勵磁電流(liu)、三相電壓變化等(děng)✉️，如有異🏒常情況——應(ying)立即停機🐆檢查。查(cha)明情況後，再行起(qǐ)動。如一切正常，即(jí)可投入正常運行(háng)。操作人員要嚴密(mi)監視控制❓屏上的(de)儀表的變化情況(kuàng)，是🤟否在許可範圍(wei)，并作相應的調整(zheng)。

操作時，操作人員(yuán)應與帶電設備保(bao)持安全距離，并穿(chuān)戴好勞動防護裝(zhuang)備。倒閘操作要注(zhù)意先後次序，如停(ting)🛀電應先斷開各⁉️分(fen)支開關，然後再斷(duan)開總開關，再進行(háng)四極雙投刀閘切(qie)換位置。送電時，順(shùn)序相反進行。正常(cháng)❗停機應先卸掉部(bu)分負載，再斷總開(kāi)關，.後關柴油機，不(bú)允許不拉斷總開(kai)關，随柴油機熄火(huǒ)而自行停電。停機(ji)後對機組作常規(guī)性檢查，并記錄運(yùn)行情況。