各馬力(li)發動機在(zai)運行過程(cheng)中機油壓(ya)力有所不(bu)同✉️，額定轉(zhuan)速下的機(ji)油壓力基(ji)本在400kPa左右(you)，如果在駕(jià)駛過程中(zhōng)機油壓力(lì)故障報警(jing)燈亮起，說(shuō)明機内有(you)問題，應立(li)即熄火🌈查(cha)找原因，排(pai)除故障後(hou)方可重新(xīn)起動。否則(zé)，就🐆會釀成(chéng)燒瓦拉缸(gang)的大事故(gù)。現✌️将我們(men)遇㊙️到的幾(ji)個例子介(jie)紹如下：機(ji)油泵出油(yóu)量不足引(yǐn)起機油壓(yā)力下降 東(dong)風康明斯(si)全系列發(fa)動機所配(pei)備的機油(yóu)泵均為齒(chǐ)輪驅動的(de)轉子泵，由(yóu)于工作環(huán)境以⭕及機(ji)油油品的(de)影響，機油(yóu)泵的驅動(dòng)齒輪有可(kě)能會産生(sheng)磨損或裂(lie)紋的現象(xiang)，驅動齒輪(lún)的齒側間(jiān)隙會發生(sheng)變化，導緻(zhi)機油泵的(de)泵油能力(li)下降，從而(er)造🌈成發動(dòng)機機油壓(ya)力低。 我們(men)在檢查機(ji)油泵的時(shí)候

首先要(yào)檢查機油(yóu)泵密封表(biǎo)面是否存(cún)在裂紋、磨(mó)損🌈等損壞(huai)♍現象，齒輪(lún)齧合是否(fou)靈活自如(ru)，是否有異(yi)物卡滞🔅，檢(jiǎn)查驅動😄齒(chǐ)側間隙是(shi)否在規定(ding)的技術規(gui)範内，因東(dōng)🥵風康明斯(sī)不同發動(dòng)機配備的(de)機油泵型(xíng)号不一緻(zhi)，需參考相(xiang)應機型的(de)維修手冊(ce)查🌈詢機油(you)泵齒側間(jian)隙的規範(fan)。 機油濾清(qīng)器堵塞引(yin)起機油壓(ya)力下降當(dang)機油濾✨清(qing)器堵塞、機(jī)油不能順(shun)利通過時(shí)，設在濾清(qīng)器底座上(shàng)👉的安全閥(fa)會被頂開(kai)，從而使機(ji)油不經過(guo)濾直接進(jìn)入🌈主油道(dào)。但如果安(ān)🌈全閥開啟(qi)壓力過高(gao)而不能及(ji)時打開，就(jiù)會使機油(you)泵内漏增(zēng)加，并減少(shǎo)對主油道(dào)的供油量(liang)，機油壓力(li)也就随之(zhī)下💘降。應按(an)時保養機(ji)油濾清器(qì)。另外，若安(ān)全閥彈簧(huáng)老化，閥座(zuò)與鋼珠封(feng)閉不嚴，機(ji)油也會由(you)此大量洩(xie)漏，并造成(chéng)油底殼機(jī)油的泡沫(mò)化，此❌時抽(chōu)🍉出🔴油尺可(ke)以見到沾(zhān)滿泡沫的(de)機油。 回油(you)閥損壞引(yin)起機油壓(ya)力下降 為(wéi)保持主油(yóu)道的正常(cháng)機油壓力(li)，此處設有(you)回油閥✏️。若(ruò)回油閥彈(dan)簧軟化或(huò)調整不當(dang)，閥座與鋼(gāng)珠配合面(miàn)磨損或被(bèi)髒物卡住(zhù)而關閉不(bu)嚴，其回油(yóu)量🐇就大幅(fu)度上升，主(zhu)油道機油(you)壓力也随(sui)之下降。應(ying)檢修回油(you)閥。

另外，若(ruò)回油閥開(kai)啟壓力過(guo)低，機器工(gong)作時會引(yin)起回油閥(fa)頻⭐繁✂️開閉(bi)，從而導緻(zhì)機油壓力(lì)表指針來(lái)回擺動😄，主(zhǔ)油道也容(róng)易因供油(you)不足而發(fa)生燒瓦事(shi)故。 機油散(san)熱器漏油(yóu)引起機油(you)壓力下降(jiàng) 漏機油既(jì)使機器髒(zāng)污，也導緻(zhì)機油壓力(lì)下降，應卸(xie)下散熱器(qi)焊修，經壓(yā)力檢驗合(he)格後才可(kě)裝機，其東(dong)風康明斯(si)發💚動機機(ji)油散熱😄器(qi)直接放在(zai)機☀️體冷卻(què)系内，若散(sàn)熱器漏油(yóu)，機器作業(ye)時因機油(you)壓力高👈于(yú)冷卻水壓(ya)力，散熱器(qi)内的機油(yóu)就會流人(rén)水中；當機(jī)器熄火後(hou)，冷卻水又(yòu)會💞滲人散(san)熱器🤞，使機(ji)油很快乳(rǔ)化變質。應(ying)取出散熱(rè)器焊修，并(bìng)🌈更換失效(xiào)的機油後(hou)，才可重新(xin)工作。

另外(wài)，機油散熱(rè)器及管路(lù)若被髒物(wù)堵塞，也會(huì)因阻力🚶增(zeng)大而🙇‍♀️使機(ji)油流量減(jian)少、壓力下(xià)降。應及時(shí)疏通，恢複(fu)其正常的(de)流通❓能力(li)。 曲軸與軸(zhóu)瓦間隙過(guò)大引起機(jī)油壓力下(xià)💋降 機器經(jīng)長期👉使用(yong)後，曲軸與(yu)連杆瓦或(huò)曲軸與主(zhǔ)軸瓦👌的配(pei)合間隙逐(zhú)漸增大，因(yīn)而形不成(cheng)油楔，機油(yóu)壓力也不(bu)斷下降。據(ju)測定，該間(jian)隙每增加(jia)0.01mm，機油壓力(li)便下降0.01MPa。

因(yin)此，這既是(shì)機油壓力(li)過低的主(zhu)要原因之(zhi)一，也可作(zuò)為判斷曲(qǔ)軸與軸瓦(wǎ)磨損程度(dù)及柴油機(jī)是否應🥰進(jìn)行大修的(de)主要标志(zhì)。應磨修曲(qu)軸，選配相(xiàng)應尺寸的(de)軸瓦🏃🏻‍♂️，使其(qi)配合間隙(xì)恢複正常(cháng)的技術标(biao)準。