正(zhèng)常情況(kuàng)下，柴油(you)發動機(ji)的機油(yóu)消耗量(liang)為燃油(you)消耗量(liang)的2％左(zuǒ)右。如果(guǒ)機油消(xiāo)耗量增(zēng)加，則要(yao)檢查原(yuán)因。若曲(qǔ)軸箱通(tōng)風不好(hǎo)，會使曲(qu)軸箱内(nèi)的機油(yóu)壓力升(sheng)高，導緻(zhi)從油封(feng)處及油(you)底殼密(mi)封面漏(lou)油，使機(jī)油消耗(hào)增加⛹🏻‍♀️。燒(shao)機油是(shi)使柴油(you)發動💞機(jī)機油消(xiāo)耗增加(jia)的主要(yào)原因。這(zhè)是由于(yú)活塞環(huán)，特别是(shì)油環磨(mo)損過甚(shen)或活塞(sai)環對口(kou)、或環的(de)彈性差(chà)、斷環，以(yǐ)及活塞(sāi)環被積(ji)炭粘牢(láo)在環槽(cáo)中等原(yuan)因所引(yin)起的活(huó)塞環刮(guā)油效果(guo)大大降(jiàng)低，使👌氣(qì)缸壁上(shàng)的機🏃‍♀️油(yóu)竄至活(huo)塞頂部(bu)燃燒室(shi)⭐内，引起(qǐ)燒機油(you)。當柴油(yóu)發動機(jī)一直處(chu)于☂️高負(fù)荷、高溫(wēn)狀态下(xia)運轉，就(jiù)會造成(cheng)活塞環(huan)與缸套(tào)的早🎯期(qi)磨🛀🏻損，甚(shèn)至拉缸(gāng)而引起(qi)燒機油(yóu)。柴油發(fā)動機出(chū)現燒機(jī)油時，排(pai)氣管🤩會(huì)冒藍煙(yān)，且油底(di)殼中的(de)機油消(xiāo)耗增大(da)。

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