目(mù)前，柴油機(ji)大多采用(yong)工作性能(néng)穩定的蠟(la)式節溫器(qì)。當冷卻📐水(shuǐ)的溫度低(dī)于83℃時，節溫(wēn)器閥門關(guān)閉，冷卻水(shui)隻能在柴(chai)油機内進(jin)行小循環(huan)，而不經水(shui)箱進行大(da)循環，加速(sù)了冷卻水(shuǐ)溫度的上(shang)升，縮短了(le)暖機的時(shi)間，減少了(le)柴油機在(zai)低溫下的(de)運行時間(jiān)。

當冷卻液(yè)溫度達到(dào)節溫器閥(fá)門開啟溫(wen)度83℃時，随着(zhe)柴油機溫(wen)度的逐漸(jiàn)升高，節溫(wēn)器閥門漸(jiàn)漸💋開啟，冷(lěng)卻液越來(lai)越多的參(cān)加大循環(huán)冷卻，散熱(re)能👄力也越(yue)來越大。

一(yī)旦溫度達(dá)到或超過(guo)主閥門全(quan)開溫度95℃，主(zhu)閥門全開(kāi)，而副閥門(mén)正好全部(bu)關閉小循(xun)環通道，這(zhè)時🈲的散🍉熱(re)能力将a大(da)限度的發(fa)揮，從而**柴(chai)油機在a佳(jiā)溫度範㊙️圍(wéi)内✍️運轉。 

如(rú)果發動機(ji)溫度過高(gāo)，如何給機(ji)器降溫呢(ne)？節溫器到(dào)底能不能(néng)拆？

在(zai)發現柴油(yóu)機水溫過(guo)高時，不認(rèn)真檢查柴(chái)油機冷卻(què)系是否有(you)諸如節溫(wen)器損壞、水(shuǐ)箱✌️水垢過(guo)多等原因(yin)導緻的柴(chai)油機水溫(wēn)過高，而從(cóng)感覺上認(ren)🐉為是節溫(wēn)器有礙于(yu)冷卻水的(de)循環。

如果(guo)因為水溫(wēn)高而把節(jie)溫器取了(le)，将會造成(cheng)什麼後🌐果(guǒ)呢？

1、燃油消(xiāo)耗過高

節(jiē)溫器去掉(diao)後，大循環(huán)占主導，發(fā)動機散發(fā)了更多的(de)熱量，導緻(zhi)😍浪費了更(geng)多的燃油(yóu)。發動機長(zhǎng)期低于正(zhèng)常⛱️工作溫(wēn)度運行，燃(rán)油燃燒不(bu)充分，更加(jiā)劇了燃油(you)消耗。

2、機油(yóu)消耗增加(jiā)

發動機長(zhang)期低于正(zhèng)常工作溫(wen)度，會導緻(zhi)發動機燃(ran)燒不完㊙️全(quan)，更⚽多的炭(tàn)黑進入機(ji)油，使機油(you)黏度變稠(chóu)，油泥增多(duo)。

同時，燃燒(shāo)産生的水(shui)蒸氣容易(yì)與酸性氣(qì)體凝結，生(sheng)成的弱酸(suan)中和了機(jī)油，增加了(le)機油的油(you)耗。同時，進(jìn)入氣缸内(nèi)的柴油霧(wu)😍化不良，未(wei)霧化的柴(chái)油沖刷氣(qi)缸壁上的(de)機油，緻使(shǐ)機油稀釋(shì)，增加氣缸(gang)套、活塞環(huán)的磨損。

3、縮(suo)短發動機(ji)壽命

由于(yú)溫度低，機(ji)油粘度大(da)，不能及時(shi)滿足柴油(you)機摩擦件(jian)的潤滑，使(shi)柴油機機(ji)件磨損增(zēng)加，降低了(le)發動機的(de)👅動力🌈。燃燒(shāo)産生的水(shui)蒸氣易與(yu)酸性氣體(ti)凝結，加重(zhòng)了對機體(ti)的腐蝕，縮(suō)短了發動(dòng)機的壽命(ming)。

4.去掉節溫(wēn)器，真的是(shì)有百害而(ér)無一利！

當發現(xian)柴油機水(shuǐ)溫過高時(shí)，如檢查冷(leng)卻液不缺(quē)，水箱内🙇‍♀️液(ye)面也翻動(dòng)後，說明水(shui)泵工作正(zhèng)常，則需檢(jian)查節溫器(qì)是否失效(xiào)，方法是：

從(cóng)機器上取(qu)下節溫器(qì)，放入82～85℃的熱(re)水中，若節(jiē)溫器不能(neng)開啟1mm以上(shang)，說明節溫(wen)器失效；若(ruò)放入95～100℃的水(shuǐ)中，待幾分(fen)鐘後取出(chu)，若節溫器(qì)主閥🙇🏻門完(wán)全開啟，則(zé)說明節溫(wēn)器工作正(zhèng)常，否則說(shuō)明節溫器(qi)失☁️效。

當斷(duan)定節溫器(qi)失效後，應(ying)及時更換(huan)新的節溫(wen)器，否則将(jiāng)🤞使柴油機(ji)長時間處(chù)于低溫（或(huo)高溫）狀态(tai)下運轉，造(zao)成柴🔴油機(jī)的不正常(chang)磨損或過(guò)熱而發生(sheng)惡性事故(gu)。

所換用的(de)新節溫器(qì)經檢驗質(zhì)量合格後(hou)方可裝機(jī)，切勿不裝(zhuang)用節溫器(qì)，使柴油機(jī)經常處在(zai)低溫狀态(tài)下運轉。

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