柴(chái)油發動機下排氣(qì)大主要是大量的(de)壓縮氣體通過缸(gāng)套與活塞環之間(jian)下竄到曲軸箱裡(lǐ)，造成曲軸箱廢氣(qi)太大通過下排氣(qì)管排出的發動機(jī)外，嚴重的還會有(you)機油随着下排氣(qì)排🈲出發動機外。還(hái)有就💔是活塞環安(ān)裝不當活塞環對(dui)口造成壓縮氣體(ti)下竄至曲軸箱造(zào)成曲軸箱♊廢氣大(dà)等等。下面我們把(ba)柴油機下排氣大(dà)的各種原因分析(xī)如下：

1.發動機的活(huo)塞環、缸套嚴重磨(mo)損，活塞頂部燒蝕(shí)或者拉缸，如果活(huó)塞環、缸套嚴重磨(mo)損，活塞頂部燒蝕(shi)拉缸的話，就使活(huo)塞環與缸套之間(jian)的密封🆚不嚴，柴油(you)機壓縮和膨脹過(guò)程中就會有🚩大量(liàng)的壓縮氣體通過(guo)活塞環與缸套之(zhi)間的微小縫隙進(jìn)入曲軸箱，從而導(dao)緻曲軸箱廢氣壓(yā)力增大的原因，主(zhu)要現象有呼吸器(qì)下排氣嚴重，柴油(you)機動🏃力不足，也可(kě)能冒藍煙。解決辦(bàn)法是發動機至少(shao)要搞中修了🏒，具體(ti)情況要拆開發動(dong)機視情況而定。

2.發(fa)動機活塞環安裝(zhuang)錯誤，活塞環對口(kou)，如果活塞環安裝(zhuāng)錯誤全部開口對(dui)齊的話，塞環雖🤞然(rán)📧沒有磨損，也會使(shǐ)壓縮和膨脹過程(chéng)中的大量高壓氣(qi)🔴體進入曲軸箱♊，導(dao)緻🧑🏾‍🤝‍🧑🏼曲軸箱廢氣壓(ya)力增大。或者活塞(sai)💜環粘連☎️、斷裂，活塞(sāi)環粘連、斷裂或失(shī)去彈性都将導緻(zhi)汽缸密封不嚴燃(ran)燒氣體下竄進入(ru)曲軸箱，使曲軸箱(xiāng)廢氣壓力大增大(dà)。解決辦法自然是(shi)拆開重新安裝💁了(le)。

3.空氣壓縮機活塞(sai)環磨損嚴重，導緻(zhi)空氣壓縮機壓縮(suo)氣體竄氣，壓縮氣(qì)體通過空氣壓縮(suō)機的曲軸連杆機(ji)構内竄至發動機(jī)曲軸箱，從而導緻(zhì)曲軸箱下廢氣增(zeng)大，對于安裝了空(kong)氣壓縮機的發動(dòng)機✍️，如果出現下排(pái)氣大時也要考慮(lǜ)到是不是由于空(kong)氣壓縮機造成的(de)，不過這種情況不(bu)會引起發動機功(gong)率下降💁，而是空壓(yā)機🤟壓縮氣體不足(zu)并且拆開🈲空☂️氣管(guan)路的話裡面肯定(ding)會有機油的🌏，解決(jue)辦法是修複或者(zhe)更換空氣壓縮機(jī)。

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